โครงฐานยึดมอเตอร์แบบเชื่อม|การดึงความตึงของสายพานแบบ Slotted, IEC NEMA, ISO 9001 OEM

สล็อตทำงานประจำวัน

บนสายพานขับเคลื่อน ฐานมอเตอร์จะถูกปรับทุกครั้งที่เปลี่ยนหรือยึดสายพานใหม่ ดังนั้นสล็อตจึงเป็นคุณสมบัติที่จะตัดสินว่าฐานนั้นดีหรือเพิ่งมีอยู่ ช่องต่างๆ ได้รับการกลึง ลบคม และบุด้วยแผ่นชิมสแตนเลสตามคำขอ

เราสร้างฐานสำหรับเฟรมมอเตอร์ IEC และ NEMA บอกขนาดเฟรมให้เราทราบ เราก็รู้รูปแบบน็อตโดยไม่ต้องถาม

ความยาวช่องจะกำหนดช่วงความตึงของสายพาน สั้นเกินไปและช่างฟิตจะหมดการปรับก่อนที่สายพานจะแน่น ยาวเกินไปและมอเตอร์เกินฐานและดูผิดปกติ เราปรับขนาดช่องให้ตรงกับข้อมูลจำเพาะของสายพาน ไม่ใช่ขนาดมาตรฐาน

ป้องกัน-การสั่นสะเทือนและการจัดตำแหน่ง

ในกรณีที่ฐานวางอยู่บนแท่นยึดป้องกันการสั่นสะเทือน- เราจะเชื่อมเข้ากับแผ่นแผ่นรองและตรวจสอบความสูงที่สัมพันธ์กัน เนื่องจากฐานมอเตอร์ที่มีแผ่นอิเล็กโทรดไม่เท่ากันจะทำให้ช่างประกอบมีปัญหา-เท้าที่นุ่มนวลซึ่งไม่เคยหายไปเลย

รูเดือยสำหรับการวางตำแหน่งขั้นสุดท้าย บอสสกรูแม่แรงสำหรับการจัดตำแหน่งมอเตอร์ และการยกตาบนยูนิตที่มีน้ำหนักเกิน 100 กก. ล้วนเป็นไปตามแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน

บนฐานสำหรับมอเตอร์ที่มีขนาดสูงกว่า 75 kW ฐานจะมีโครงยางอยู่ใต้แผ่นมอเตอร์เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นงอตามน้ำหนักและแรงบิดของมอเตอร์ แผ่นงอเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เท้านุ่มซึ่งวินิจฉัยได้ยาก

การออกแบบฐานมอเตอร์แบบพิเศษ

ฐานบางฐานไม่เรียบ ฐานมอเตอร์แนวตั้งให้มอเตอร์คว่ำหน้าลง และฐานเป็นแผ่นดิสก์หรือหน้าแปลนที่มีเดือยกลึง เราก็สร้างสิ่งเหล่านี้เช่นกัน โดยจะมีการตัดเฉือนเดือยหลังจากการเชื่อมเข้ากับพิกัดความเผื่อของมอเตอร์

สำหรับเซอร์โวมอเตอร์ บางครั้งฐานจะมีรูสลักแบบกลึงหรือวงแหวนไพล็อตแทนสล็อต เนื่องจากการวางแนวเซอร์โวจะแน่นกว่ามอเตอร์มาตรฐาน วงแหวนไพล็อตถูกเบื่อและติดตั้งเข้ากับมิติไพล็อตของมอเตอร์

สำหรับมอเตอร์ในพื้นที่อันตราย ฐานถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนด Ex ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงไม่มีรูทะลุ-ที่อาจปล่อยให้ก๊าซเข้าไปในพื้นที่กล่องรวมสัญญาณ และพื้นผิวมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดระดับอุณหภูมิ

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

คุณรู้รูปแบบสลักเกลียวสำหรับขนาดเฟรมมอเตอร์ของฉันหรือไม่?

สำหรับขนาดเฟรม IEC และ NEMA ใช่ บอกขนาดเฟรมให้เราทราบ เช่น IEC 132M หรือ NEMA 256T แล้วเราจะดึงศูนย์กลางของตีนผีและเส้นผ่านศูนย์กลางรูออกจากมาตรฐาน สำหรับมอเตอร์ที่ไม่ใช่-มาตรฐานหรือแบบกำหนดเอง ให้ส่งแบบร่างหรือขนาดฐาน

ช่องปรับความตึงควรยาวนานแค่ไหน?

ความยาวร่องขึ้นอยู่กับประเภทของสายพานและระยะห่างจากศูนย์กลาง สายพานขับ AV- จำเป็นต้องมีการเคลื่อนที่ที่เพียงพอเพื่อให้สายพานเลื่อนผ่านลูกรอกบวกกับความตึง สายพานซิงโครนัสต้องการน้อยลงเนื่องจากไม่ยืดตัว เราปรับขนาดช่องให้ตรงกับข้อมูลจำเพาะของสายพานเพื่อให้คุณสามารถปรับได้เพียงพอโดยไม่ต้องให้มอเตอร์อยู่เหนือฐาน

เท้านุ่มคืออะไร และป้องกันได้อย่างไร?

ตีนผีแบบนุ่มคือเมื่อขาของมอเตอร์ไม่ได้อยู่ร่วมกับแผ่นฐาน เมื่อคุณโบลต์มอเตอร์ลง มอเตอร์จะบิด และคัปปลิ้งไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เราป้องกันสิ่งนี้ด้วยการตัดเฉือนแผ่นแผ่นเบรกให้มีความสูงเท่ากัน และตรวจสอบความเป็นระนาบเดียวกันก่อนที่จะส่งฐาน นอกจากนี้ เรายังเชื่อมแผ่นไว้ใต้มอเตอร์ขนาดใหญ่เพื่อไม่ให้งอตามน้ำหนักของมอเตอร์

คุณสามารถสร้างฐานสำหรับเซอร์โวมอเตอร์ได้หรือไม่?

ใช่. ฐานเซอร์โวมักจะใช้วงแหวนไพล็อตแทนสล็อต เนื่องจากพิกัดความเผื่อในการจัดตำแหน่งจะเข้มงวดกว่า วงแหวนไพล็อตถูกเจาะตามมิติไพล็อตของมอเตอร์หลังการเชื่อม ส่งแบบร่างโครงร่างมอเตอร์แล้วเราจะสร้างให้พอดีกับนักบิน

แล้วมอเตอร์ Ex- ล่ะ?

เราสร้างตามข้อกำหนด Ex บนป้ายชื่อมอเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงต้องไม่มีรูทะลุ-ที่ฐานใต้พื้นที่กล่องรวมสัญญาณ และพื้นผิวสำเร็จตรงตามระดับอุณหภูมิ เราไม่ใช่ร้านค้าที่ได้รับการรับรองจาก Ex- ดังนั้นการรับรองจะคงอยู่กับมอเตอร์ ไม่ใช่ฐาน

ร่วมงานกับเรา

เราเป็นร้านผลิตสินค้าขนาด 7,000 ตารางเมตรในชิงเต่าโดยมีประสบการณ์ในการส่งออก 20 ปี ซึ่งส่วนใหญ่ไปยังประเทศออสเตรเลีย การเชื่อมดำเนินการภายใต้ ISO 3834 โดยช่างเชื่อมที่มีคุณสมบัติตาม AWS D1.1 และคุณภาพได้รับการจัดทำเป็นเอกสารตามมาตรฐาน ISO 9001 ตั้งแต่ใบรับรองวัสดุไปจนถึงรายงานมิติขั้นสุดท้าย ภาพวาดและข้อมูลจำเพาะยังคงเป็นความลับ ขนาดเฟรมและประเภทของไดรฟ์คือทั้งหมดที่เราต้องเริ่มต้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: โครงฐานยึดมอเตอร์แบบเชื่อม|การตึงสายพานแบบ slotted, iec nema, iso 9001 oem, โครงฐานยึดมอเตอร์แบบเชื่อมของจีน|การตึงสายพานแบบ slotted, iec nema, ผู้ผลิต oem iso 9001, ซัพพลายเออร์, โรงงาน