ขายึดกระบอกไฮดรอลิกแบบเชื่อม|รูพินกลึง, ตรวจสอบ SGS, ISO 9001

โหมดความล้มเหลวที่เราออกแบบต่อต้าน

ขายึดกระบอกสูบแทบพังเพราะเหล็กบางเกินไป มันล้มเหลวเนื่องจากรอยเชื่อมฉีกขาดภายใต้ภาระการกระแทก ซึ่งมักจะเกิดขึ้นที่จังหวะย้อนกลับเมื่อโหลดกระชาก นั่นคือโหมดความล้มเหลวที่เราปรับขนาดรอยเชื่อม

บอกขนาดรูกระบอกสูบ แรงดันใช้งาน และเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านให้เรา แล้วเราจะปรับขนาดแบร็คเก็ตและรอยเชื่อมให้เข้ากับแรงของกระบอกสูบด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม ลูกค้าส่วนใหญ่เพียงแค่ส่งแบบกระบอกสูบมาให้เราดำเนินการแก้ไข

ในการใช้งานรอบสูง- เรายังตรวจสอบขายึดเพื่อดูความล้าอีกด้วย กระบอกสูบที่หมุน 30 ครั้งต่อนาทีจะทำให้โหลดกลับตัวจำนวนมากผ่านฉากยึด-ถึง-การเชื่อมเฟรม และเราจะแจ้งให้คุณทราบว่ามีการรับประกันการเชื่อมแบบเจาะทะลุแบบเต็มแทนการใช้ฟิเลหรือไม่

ปรับแต่งในจุดที่สำคัญ

หมุดเจาะจะถูกเจาะและรีมหลังจากการเชื่อม ไม่ใช่ก่อนหน้านี้ ช่อง Clevis เป็นแบบตัดด้วยเปลวไฟหรือพลาสมา จากนั้นกราวด์ตามขนาดพินที่คุณระบุ เรารักษาพิกัดความเผื่อของพินไว้ประมาณ H8 ตามมาตรฐาน

วงเล็บเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดย SGS ตามคำขอของลูกค้า ไฟล์ QC เดียวกันเดินทางไปกับทุกคำสั่งซื้อ: ใบรับรองวัสดุ บันทึกการเชื่อม รายงานขนาด

รูหมุดจะมีการลบมุมที่ปลายทั้งสองข้าง ดังนั้นหมุดจะเข้าไปข้างในโดยไม่ติด ร่องจาระบีถูกตัดเข้าไปในผนังเจาะหากพินแห้ง บนขายึดที่รับน้ำหนักด้านข้าง เราจะเพิ่มที่นั่งเครื่องซักผ้าแบบแทงที่ด้านหน้าด้านนอก

ประเภทวงเล็บทั่วไปที่เราสร้าง

ขายึด Clevis ที่มีรูพินเดียวเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด ขายึดรองแหนบที่มีหมุดสองอัน ด้านบนและด้านล่างหนึ่งอัน ถูกใช้ในตำแหน่งที่กระบอกสูบต้องหมุนในระนาบสองระนาบ ขายึดแบบยึด-โบลต์เข้ากับฐานแทนการปักหมุด

สำหรับการใช้งานใต้ทะเลหรือทางทะเล เราสามารถสร้างสเตนเลส 316L หรือสังกะสี Q345 โดยมีรอยเชื่อมปิดผนึกเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของรอยแยก บอกสภาพแวดล้อมให้เราทราบ แล้วเราจะเลือกวัสดุและตกแต่งให้เสร็จ

บนขายึดที่มีน้ำหนักมาก แผ่นที่มีขนาดมากกว่า 50 มม. เราจะอุ่นก่อนการเชื่อม นั่นไม่ใช่ขั้นตอนที่คุณข้ามไปบนวัสดุที่มีความหนา หากคุณต้องการให้การเชื่อมผ่าน UT

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

ฉันรู้แค่หมายเลขรุ่นกระบอกสูบเท่านั้น ไม่ใช่แรง คุณสามารถปรับขนาดวงเล็บได้หรือไม่?

ใช่. จากแบบจำลองกระบอกสูบ เราสามารถตรวจสอบกระบอกสูบ ก้าน และแรงดันใช้งาน จากนั้นคำนวณแรงและขนาดของแบร็กเก็ต และเชื่อมเข้ากับค่านั้นด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัย ส่งหมายเลขรุ่นแล้วเราจะดำเนินการส่วนที่เหลือ

อะไรคือความแตกต่างระหว่างวงเล็บปิ๊นและวงเล็บรองแหนบ?

ตัวยึดเคลวิสมีรูพินหนึ่งรูและทำให้กระบอกสูบหมุนได้ในระนาบเดียว Trunnion มีหมุดสองอัน ด้านบนและด้านล่างหนึ่งอัน ดังนั้นกระบอกสูบจึงสามารถหมุนได้ในระนาบสองระดับ ขายึด Trunnion หนักกว่าและมีราคาสูงกว่า แต่รองรับน้ำหนักด้านข้างที่อาจฉีกหมุดตัวเดียวออกจากเคลวิส

คุณทำการตรวจสอบ SGS ในทุกวงเล็บหรือตามคำขอเท่านั้น?

การตรวจสอบ SGS ตามคำขอและเราผ่านต้นทุนไป ไฟล์ QC มาตรฐานของเรารวมอยู่ด้วยเสมอ: ใบรับรองวัสดุ บันทึกการเชื่อม รายงานมิติ เอสจีเอสยังได้เพิ่ม-พยานบุคคลที่สามเพิ่มเติม

คุณสามารถสร้างด้วยสแตนเลสได้หรือไม่?

ใช่ สเตนเลส 316L สำหรับยึดใต้ทะเลและในทะเล หรือ 304 สำหรับเกรดอาหาร-และสภาพแวดล้อมที่มีการชะล้าง เราปรับขั้นตอนการเชื่อมสเตนเลส รวมถึงการควบคุมอุณหภูมิระหว่างทาง และการดองหลังการเชื่อม

ปรับขนาดรอยเชื่อมยังไงคะ?

ขนาดขาเชื่อมคำนวณจากแรงกระบอกสูบและความหนาของวัสดุ สำหรับขายึดรอบการกระแทก-หรือโหลดสูง- เราใช้การเชื่อมแบบเจาะเต็มบนเส้นทางโหลดหลัก บนขายึดมาตรฐานที่มีภาระคงที่ การเชื่อมฟิเลต์ที่มีขนาดเหมาะสมก็เพียงพอแล้ว และเราจะแจ้งให้คุณทราบว่าข้อใดที่เหมาะกับคุณ

ร่วมงานกับเรา

เราเป็นร้านผลิตสินค้าขนาด 7,000 ตารางเมตรในชิงเต่าโดยมีประสบการณ์ในการส่งออก 20 ปี ซึ่งส่วนใหญ่ไปยังประเทศออสเตรเลีย การเชื่อมดำเนินการภายใต้ ISO 3834 โดยช่างเชื่อมที่มีคุณสมบัติตาม AWS D1.1 และคุณภาพได้รับการจัดทำเป็นเอกสารตามมาตรฐาน ISO 9001 ตั้งแต่ใบรับรองวัสดุไปจนถึงรายงานมิติขั้นสุดท้าย ภาพวาดและข้อมูลจำเพาะยังคงเป็นความลับ บอกข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบและทิศทางการรับน้ำหนักให้เราทราบ นั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับการเสนอราคา

ป้ายกำกับยอดนิยม: ขายึดกระบอกไฮดรอลิกแบบเชื่อม|รูพินกลึง, ตรวจสอบโดย SGS, ISO 9001, ขายึดกระบอกไฮดรอลิกเชื่อมแบบจีน|เจาะพินกลึง, ตรวจสอบ sgs, ผู้ผลิต iso 9001, ซัพพลายเออร์, โรงงาน