โครงอะลูมิเนียมเทียบกับโครงเหล็กสำหรับการไถลของอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์: เหตุใดการขนส่งทางทะเลจึงเปลี่ยนการเรียกวัสดุ

ไตรมาสที่แล้ว มีการจัดส่งเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์จำนวน 48 เครื่องออกจากร้านของเราในชิงเต่า โดยมุ่งหน้าไปยังโรงงานผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 90 เมกะวัตต์-ในภูมิภาคนิวเซาท์เวลส์ ตัวอย่างแรกมาถึงหกสัปดาห์ต่อมา - ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ ไม่มีความล้มเหลวในการเคลือบ ทุกการลื่นไถลอยู่ในระยะ 2 มม. จากภาพวาด การจัดส่งครั้งก่อนจากซัพพลายเออร์รายเดิมของผู้ซื้อแตกต่างออกไป สิบสองจากสี่สิบ-หน่วยมีโครงบิดเบี้ยว ข้อต่อโบลต์หัก มีมุมหนึ่งทะลุผ่าน ลื่นไถลสิบสอง หกสัปดาห์ การเดินทางทางทะเลมาตรฐานหนึ่งครั้ง

การแก้ไขไม่ได้แปลกใหม่ - การแลกเปลี่ยนวัสดุ: การอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมกลายเป็น-การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนการผลิตโลหะแผ่น- เฟรมเชื่อม Q355B, พิกัดความเผื่อ AS/NZS 5131 SP2, การเคลือบ AS/NZS 4680 HDG - พร้อมการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหนึ่งรายการ ผู้ซื้อต้นน้ำที่แตกต่างกันเรียกส่วนเดียวกันการผลิตโลหะแผ่นหรือการผลิตเหล็กโครงสร้าง. เราเรียกมันว่าจากสิ่งที่รอดจากเรือ หนักกว่ากระดาษ ราคาถูกกว่าสำหรับสินค้าเฉพาะรายการ และถูกกว่ามากเมื่อถึงแผ่นรอง

ผู้ซื้อและกรณีการใช้งาน

ผู้ซื้อเป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง EPC ของออสเตรเลีย-โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดยักษ์ แท่นไถลแต่ละอันจะติดตั้งอินเวอร์เตอร์ส่วนกลางขนาด 2.5 MW พร้อมด้วยตู้รวม DC - ซึ่งรับน้ำหนักได้ประมาณ 1.6 ตัน สำหรับการไถล PV ระดับสาธารณูปโภคบนเส้นทางมหาสมุทรหก- สัปดาห์ การไถลจะต้องทำสี่สิ่งในคราวเดียว:

●แบกอินเวอร์เตอร์เดดโหลดและโหลดลมไว้บนแผ่น

●ต้านทานแรงสั่นสะเทือนจากการเดินทางทางทะเล-เป็นเวลาหก-สัปดาห์ผ่านท่าเรือเขตร้อน

● จับการปิดผนึก IP65 ที่ทางเข้าเคเบิลแกลนด์หลังการเดินทาง

●นั่งราบบนแผ่นคอนกรีตที่มีความทนทานต่อแผ่นรองน้อยกว่า 3 มม

จุดสุดท้ายคือจุดที่อะลูมิเนียมล้มเหลวอย่างเงียบๆ

ทำไมเฟรมอะลูมิเนียมถึงล้มเหลวในทะเล

การอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานภายในประเทศหรือ-งานลากระยะสั้น - น้ำหนักเบา ปลอดสนิม- คุ้มราคาต่อหน่วย โหมดความล้มเหลวที่นี่มีไว้สำหรับการขนส่งทางทะเลเป็นเวลาหก-สัปดาห์โดยมีการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำ-ซ้ำๆ

การสั่นสะเทือน-คลายลงโครงอะลูมิเนียมแบบโบลต์-มีข้อต่อยึดหลายร้อยจุด การสั่นสะเทือนความถี่ต่ำ-เป็นเวลาหกสัปดาห์ (ฮาร์โมนิคของเครื่องยนต์ การเคลื่อนตัวของพอร์ต) เคลื่อนตัวกลับ เฟรมผ่านการตรวจสอบคอนเทนเนอร์แล้วบิดในช่วงขาสุดท้าย

ความร้อนไม่ตรงกันอินเวอร์เตอร์ทำงานอุ่น เหล็กกล้าคาร์บอนขยายตัวน้อยที่สุด (~11.7 µm/m· องศา ); อะลูมิเนียม 6061-T6 เคลื่อนที่ประมาณสองเท่าต่อองศา (~23.6 µm/m· องศา ) หลังจากใช้เวลาหนึ่งปีบนแผ่นควีนส์แลนด์ ข้อต่อก็รั่วที่เคเบิลแกลนด์

ไม่มีค่าเทียบเท่า HDGอลูมิเนียมไม่ตอบสนองต่อระบบการเคลือบแบบเดียวกัน หน้าสัมผัสโลหะที่แตกต่างกัน-ที่ส่วนต่อประสานของโบลต์เกิดการกัดกร่อนภายในไม่กี่รอบมรสุม

ขั้นตอน DFM ที่ผู้ขายส่วนใหญ่ข้ามไป

เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดที่ชุดแรกของเราออกไปโดยไม่มีการทำงานซ้ำคือ-การจำลอง-หนึ่งวันกับซัพพลายเออร์รายก่อนที่ไม่เคยดำเนินการ

ก่อนใช้เครื่องมือเราเดินผ่านผู้ซื้อผ่านกจำลองมาตราส่วน 1:5- ของทุกการเจาะเคเบิลต่อม- ระยะห่างของต่อมชนกับครอบพัดลมอินเวอร์เตอร์ การวางแนวของต่อมชี้ไปที่ฝาครอบกันฝน วงกลมสลักเกลียวหนึ่งวงใกล้เกินไปกับโครงโครงสร้าง 4 มม. ราคา: วันหนึ่งในด้านของเรา เท่ากับศูนย์ของผู้ซื้อ ในการวิ่งครั้งก่อน ข้อผิดพลาด 3 ประการดังกล่าวก็ปรากฏเป็นลื่นไถล 14 จาก 48 ตัวที่ต้องปิดผนึกที่ไซต์งาน- ชั่วโมงลูกเรือหกสัปดาห์บนแผ่นควีนส์แลนด์ในช่วงฤดูร้อน การวิ่งของเราไม่มีเหตุการณ์ปิดผนึก หากผู้จำหน่ายปัจจุบันของคุณส่งแบบและวันที่จัดส่งให้กับคุณโดยไม่มีการจำลอง- ให้ถามเหตุผล

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอีกสี่ประการที่เข้ามาแทนที่อะลูมิเนียม

การเคลื่อนย้ายโครงสร้างสี่ครั้งช่วยรับน้ำหนัก

●การเลื่อนวัสดุไปที่เพลต Q355B~1.6× กำลังรับผลผลิตของโครงสร้างอะลูมิเนียมที่ราคาใกล้เคียง-ต่อกิโลกรัม ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน ยอมรับการเคลือบ HDG ได้หมดจด ย้ายฐาน PV จาก "ชุดการผลิต" ไปที่การผลิตเหล็กโครงสร้างในระดับแพลตฟอร์ม

●โครงเชื่อมภายใต้ความทนทานต่อ ISO 3834, AS/NZS 5131 SP2รอยเชื่อมเจาะเต็ม-ด้วย WPS/PQR บนไฟล์ ไม่ใช่แผ่นเป้าเสื้อกางเกงแบบยึดสลัก - กล่องแข็งกล่องเดียว

●การเคลือบ AS/NZS 4680 HDG, 85–95 µmจุ่มครั้งเดียวหลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น ไม่มีหน้าสัมผัสโลหะผสม-ที่จุดยึดแบบสลักเกลียว

●การยกและผูกแบบรวม-จุดลงช่องตะเกียบแบบเชื่อมที่หน้าแปลนด้านล่าง ขายึดทะเล-เชื่อมที่ด้านยาว ไม่ได้ยึดผ่านพื้นผิวด้านบน ชิ้นแข็งชิ้นเดียวจากโรงงานถึงเบาะ

ตัวเลขจริงจากการรัน

การวิ่งครั้งที่สองด้วย 120 skid ได้เคลียร์สามชุดติดต่อกันด้วยตัวเลขเดียวกัน - การบิดเบือนเป็นศูนย์, การทำซ้ำเป็นศูนย์, NCR เป็นศูนย์ สั่งซ้ำในสามโปรแกรม

"สิ่งที่ขายให้เราไม่ใช่ราคา แต่เป็น-DFM ของบริษัท - ที่พวกเขาเดินผ่านเค้าโครงเคเบิลแกลนด์โดยจำลอง 1:5- ก่อนที่จะเริ่มใช้เครื่องมือ และเราไม่จำเป็นต้องกลับมาดูที่ไซต์งานอีก หน่วยลื่นไถล 48 หน่วยแรกเดินตรงไปยังแผ่นรอง ไม่ต้องทำใหม่ เราสั่งอีก 120 ชุดโดยใช้ชุดแรกนั้น และโปรแกรมที่สามอยู่ในขณะนี้ในการคาดการณ์ของเราในฐานะข้อมูลจำเพาะคงที่"
- หัวหน้าฝ่ายจัดซื้อ ยูทิลิตี้ของออสเตรเลีย-ปรับขนาด PV EPC (ผู้ซื้อซ้ำ คำสั่งซื้อติดต่อกัน 3 รายการ)

ค่าใช้จ่ายในการเลือกวัสดุผิด

ป้ายราคาสองป้ายบอกเล่าเรื่องราวสองเรื่องที่นี่ คุ้มค่าที่จะแยกพวกเขาออกจากกัน

วัสดุทำกรอบมีราคาถูกกว่ากระดาษ ราคาแพงกว่ามากเมื่อยึดเข้ากับแผ่น

อะลูมิเนียมเทียบกับเหล็ก Q355B เทียบกับสเตนเลส - ข้อมูลอ้างอิงด่วน

สำหรับการไถล PV ระดับสาธารณูปโภคบนเส้นทางมหาสมุทรหก- สัปดาห์ Q355B + HDG เป็นค่าเริ่มต้นที่ถูกต้อง สำหรับแผงในอาคารแบบคงที่ อลูมิเนียมยังคงเหมาะสม สำหรับการสัมผัสสารเคมีบริเวณชายฝั่ง การเคลือบดูเพล็กซ์ SS304 หรือ Q355B + เป็นคำตอบเดียวเท่านั้น

ไม่แน่ใจว่าเฟรมใดเป็นของ PV ลื่นไถลถัดไปของคุณใช่หรือไม่ส่งเอกสารข้อมูลอินเวอร์เตอร์และเค้าโครงแผ่นเป้าหมายมาให้เรา เราจะดำเนินการเรียกวัสดุ-ต่อ- DFM - ฟรี ลำดับการเชื่อม จุดยก ลอจิสติกส์ HDG - และบอกคุณว่าตัวเลือกใดมีราคาถูกกว่า อายุเกิน 18 ปีการผลิตเหล็กโครงสร้างบทวิจารณ์สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์สาธารณูปโภคของออสเตรเลีย-ปรับขนาดพลังงานแสงอาทิตย์และสวิตช์เกียร์ OEM ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ประมาณหนึ่งในสามของข้อกำหนดได้เปลี่ยนแปลงการเรียกวัสดุหลังการเปรียบเทียบ

เกี่ยวกับผู้เขียน:Qingdao Tianhua Yihe Metal Fabrication เป็นโรงงานขนาด 7,000 ตารางเมตรภายใต้ ISO 9001, ISO 3834, AS/NZS 5131 และ AS/NZS 4680 HDG โดยใช้เวลา 20 ปีในการส่งออกเหล็กโครงสร้างไปยังออสเตรเลีย โดยทำงานในการผลิตโลหะแผ่นการเชื่อมด้วยเพลตขนาดกลางและการเชื่อมเพลทหนักสำหรับโปรแกรม OEM ในด้านพลังงานแสงอาทิตย์ เหมืองแร่ การขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐาน